l Guadalhorce crece un 16% en una década y pone vivienda y movilidad entre sus grandes retos
El aumento de población y del parque de vehículos vuelve a poner sobre la mesa la mejora del transporte público, el futuro de la C2 de Cercanías y la necesidad de planificar nuevas viviendas
El Valle del Guadalhorce ha incrementado su población un 16% durante los últimos diez años, un crecimiento que está transformando las necesidades de una comarca cada vez más integrada en el área metropolitana de Málaga. Vivienda y movilidad aparecen como dos de los principales desafíos derivados de esta evolución demográfica. El dato fue expuesto por el alcalde de Alhaurín el Grande, Anthony Bermúdez, durante el Foro de Alcaldes y Alcaldesas celebrado en el marco de Greencities.
El encuentro reunió en una misma mesa a los alcaldes de Alhaurín el Grande, Alhaurín de la Torre y Coín, Anthony Bermúdez, Joaquín Villanova y Francisco Javier Santos, respectivamente, para analizar problemas que desbordan las fronteras municipales y requieren, según los planteamientos expuestos en el foro, respuestas coordinadas.
Más población y más vehículos
El crecimiento no se refleja únicamente en el padrón. En Alhaurín el Grande, por ejemplo, el número de vehículos aumentó en 1.076 entre 2025 y 2026, según los datos presentados por su alcalde.
A ello se suma la demanda de vivienda. El Plan Municipal de Vivienda 2025-2030 de Alhaurín el Grande establece la necesidad de construir al menos 1.000 viviendas durante los próximos cuatro años para atender las previsiones del municipio.
Son datos locales, pero el debate planteado en Greencities tiene dimensión comarcal: cómo absorber el crecimiento de los municipios del Guadalhorce sin aumentar todavía más la dependencia del vehículo privado para los desplazamientos hacia Málaga y entre las propias localidades del Valle.
La C2 vuelve al centro del debate
Una de las propuestas defendidas por Bermúdez pasa por consolidar, ampliar y mejorar la línea C2 de Cercanías, que actualmente conecta Málaga con Álora, aumentando el número de trenes con llegada a la capital. También planteó reforzar el Consorcio de Transporte Metropolitano mediante nuevas líneas, ampliación de horarios y mejores conexiones.
Para municipios que no disponen directamente de ferrocarril, el planteamiento incluye otras fórmulas. Alhaurín el Grande propone crear aparcamientos disuasorios amplios y gratuitos que faciliten la conexión con Cártama y, desde allí, con Cercanías y Málaga capital. Se trata, por ahora, de una propuesta municipal planteada en estos foros metropolitanos, no de una actuación anunciada como aprobada o en ejecución.
Un mapa de vivienda para 22 municipios
Otro de los trabajos presentados durante el Foro Metropolitano ‘Metrópolis Global’ es la elaboración de un mapa de suelos y viviendas disponibles en la primera corona de Málaga.
El estudio comprende 22 municipios y pretende ofrecer una visión conjunta de los recursos existentes para mejorar la planificación de las futuras necesidades de vivienda del área metropolitana.
El debate deja así una fotografía bastante clara del momento que atraviesa el Guadalhorce: más habitantes, más viviendas necesarias y más desplazamientos. El reto ahora es cómo acompasar ese crecimiento con unas infraestructuras y unos servicios de transporte capaces de responder a una comarca que mantiene cada vez una relación más estrecha con Málaga capital.